با استفاده از سیستم تعلیق فنر معمولی مجهز به سیستم تعلیق معمولی، سیستم تعلیق هوا در حال حاضر توسط بسیاری از اتومبیل ها استفاده می شود که می تواند ارتفاع شاسی را با توجه به نوسانات جاده افزایش و یا کاهش دهد و آسانسور تنظیم ارتفاع خودرو توسط هوا را داخل و بیرون بگذارید تا وسیله نقلیه بتواند تقاضای رانندگی را تحت شرایط مختلف جاده ای تضمین کند.

برای این منظور، سیستم تعلیق هوا اغلب در وسایل نقلیه بدون سرنشین در شرایط جاده ای سخت استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که وسایل نقلیه به طور مساوی از طریق گل، گودال، شن و دیگر نقاط جاده ای هموار می شوند.

سیستم تعلیق هوا یک پیکربندی بسیار عملی است، اما "شکننده" است. ساختار سیستم پیچیده تر است، و احتمال شکست و فرکانس بسیار بالاتر از سیستم تعلیق اسپیندل است. با توجه به استفاده از هوا به عنوان "نیروی محرکه" تنظیم ارتفاع شاسی، جاذب ضربه گیر باید بهبود یابد. اگر دستگاه لرزش هوا نشت باشد، کل سیستم در حالت فلزی خواهد بود. و اگر شما اغلب ارتفاع شاسی را تنظیم می کنید، ممکن است بیش از حد سیستم پمپ وجود داشته باشد، عمر پمپ را به طور چشمگیری کاهش می دهد.